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第5063节:合作8

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    咱有钱,管这社会效率去死!

    当然也有人反对我的意见,毕竟我不是圣人,哪能说的都对。

    而最经常有人反驳的,就说其实公车或者交通拥堵,大多体现在上下班时刻。

    我说那不更简单,上下班时间就给这些人让道啊。

    上下班,市长第一个坐公车;[

    公车道拓宽,非上下班时间尖嗌公车与私车中间的出租车也可以走。

    城市限速也可以按时段调整,也不用限单双号了。

    限速,呵,限制发展速度,很有趣的事情。

    当然,我不谈国事,我只是个普通人,匹妇吃饱喝足之后一点小想法罢了,谁别跟我过不去。

    至于那个破折号,我看别破了折了就得;

    如果闹得太凶因此影响汽车工业乃至钢铁工业、gdp增长以及税收收入的增长,估计有人会砍我的头。

    半死过一次,我还是蛮害怕死亡的。

    虽然眼下言论自由,但我说了也白说,自由的像风,一吹不见踪影,我还是懒得啰嗦了。

    不过这些话我不好回答,因为……这也是郑璟仁、谈宝铭、谈天健乃至现在的李约瑟在给我树立牌坊;

    “工业社会一个符号”,这是某比较有声望的报纸出的评论员文章。

    因为汽车是工业社会一个符号;我现在呐喊要限制汽车行业,减少尾气排放,减少拥堵,提高效率;所以,我成了站在符号对立面的:符号!

    不过我并没怎么呐喊,我只是将我的话讲给几个人听了,是他们去操作的,我汗。

    我把握不好这个度该怎么回答,但殷亦桀能,他比我厉害的多,轻飘飘转过话头:

    “那是关系国计民生的大问题,大家都来关注一下,不是挺好的吗?

    其实全民运动也是一个大问题,身体是革命的本钱,现在很多人都在亏本运营,长此以往,会有大问题的。

    若是文少做得好,或许能成文民族脊梁哩;将来我和可儿都要在你的大树下躲荫,先说好了。”

    吽,话题绕回来了,全民运动,全民都不动;

    坐在家里看世界杯,坐在工体看球赛……>

    试试在百度搜索“”,就能找到我们![
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